重磅盘点：两会上有关货运行业的重点！

3月3日下午，全国政协十三届二次会议开幕会在人民大会堂举行，来自全国各地各界的人大代表们和政协委员们关于快递、物流运输业、新能源汽车等提案，都值得我们物流人的关注。在此，小编着重为大家标出了有关货车司机的提案重点：

1.货车严重超载应入刑，守法司机减免通行费

两会上，全国政协委员、广东省政协副主席马光瑜“盯紧”了许多民生热点问题，提出货车严重超限超载应入刑。

2.降低高速公路通行费

全国政协委员冯艺东建议统一规范全国高速公路指导性限速标准，保持限速的相对稳定。当前，高速公路限速乱主要表现为各省份限速标准不一、限速“忽高忽低”等，甚至是同一高速公路、路况条件相似的情况下，出现“断崖式”降速、相邻省份限速标准差别较大的现象。冯艺东认为，这在很大程度上制约了道路通行和道路资源利用率，提高了物流成本，甚至可能引发严重交通事故。

3.大幅降低柴油消费税

民盟中央今年拟提交的《关于推进柴油消费税减税改革，降低实体经济运输成本的提案》，建议将现行柴油消费税单位税额降低一半(减半后为每升0.6元)，减税规模可达1100亿元以上。该提案指出当前柴油消费税市场有两大问题：一是油税过高，二是市场监管不严、违法成本低等问题。这两大问题确实是在货运市场上一直存在的，加油贵、“油耗子”多都成了很多卡友的心头痛。

4.让货车司机加入工会、参加工伤保险

全国政协委员李守镇建议推动更多货车司机加入工会，参加工伤保险，享受社会兜底政策红利，提升货车司机群体的获得感。并希望各地形成党委领导、政府支持、社会配合、工会运作、职工参与的齐抓共管工作格局。

5.客货运输分离构建货车专用高速公路

全国政协委员、民革广东省委会副主委潘明，建议尽快建立高速公路系统“客货运输”(客货分离)体系。“客货车性能指标差异较大，构建货车专用高速公路，也有利于提升出行效率、保障人身安全、降低交通成本。”事实上，可在已有高速路网的基础上，实现这个目标。同时，通过客货分离的高速路网体系构建，制定针对性的货运高速路网优惠措施，鼓励货车专用道的推广，降低货运成本，提升货运效率。

“两会”期间的提案对于未来国家出台的很多相关政策会有较大影响，如果以上代表们为货车司机谋福利的建议被采纳，预计很快就会推出相关的政策并推行，提案的通过也需要卡友们的支持，支持的人越多，改善货车司机现状的提案就越多，通过率也就越高。